我們都知道壓縮機(jī)是空調(diào)的心臟，在空調(diào)零部件中所占的比重非常大，一般我們常見(jiàn)的壓縮機(jī)種類有活塞式制冷壓縮機(jī)和螺桿式制冷壓縮機(jī)，螺桿式壓縮機(jī)又分為很多不同的類型，今天麥克維爾中央空調(diào)維修網(wǎng)小編就來(lái)給大家介紹一下麥克維爾螺桿壓縮機(jī)全封閉、半封閉有哪些不一樣。
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一、螺桿壓縮機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)
1、吸氣過(guò)程
螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式空壓機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。螺桿式空壓機(jī)維修提醒當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。
2、封閉及輸送過(guò)程
主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過(guò)程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。
3、壓縮及噴油過(guò)程
在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過(guò)程]。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。
4、排氣過(guò)程
當(dāng)螺桿空壓機(jī)維修中轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，(此時(shí)壓縮氣體之壓力最高)被壓縮之氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成(排氣過(guò)程)，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。
二、全封閉式螺桿壓縮機(jī)
1、機(jī)體采用高質(zhì)量、低孔隙率的鑄鐵結(jié)構(gòu)，熱變形小;
2、機(jī)體采用雙層壁結(jié)構(gòu)，內(nèi)含排氣通道，強(qiáng)度高，降噪效果好;
3、機(jī)體內(nèi)外受力基本平衡，無(wú)開(kāi)啟式、半封閉承受高壓的風(fēng)險(xiǎn);外殼為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，外形美觀，重量較輕。采用立式結(jié)構(gòu)，壓縮機(jī)占地面積小，有利于冷水機(jī)組多機(jī)頭布置;
4、下軸承浸入油槽中，軸承潤(rùn)滑良好;
5、轉(zhuǎn)子軸向力較半封閉、開(kāi)啟式減少50%(排氣側(cè)電機(jī)軸的平衡作用);無(wú)臥式電機(jī)懸臂之風(fēng)險(xiǎn)，可靠性高;
6、避免螺桿轉(zhuǎn)子、滑閥、電機(jī)轉(zhuǎn)子自重對(duì)配合精度的影響，提高可靠性;
7、裝配工藝性好。無(wú)油泵螺桿立式設(shè)計(jì)，使壓縮機(jī)運(yùn)行或停機(jī)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)缺油。
8、下部軸承整體浸泡在油槽內(nèi)，上部軸承采用壓差供油;對(duì)系統(tǒng)壓差要求較低，有緊急情況下，軸承潤(rùn)滑保護(hù)功能，避免軸承缺油潤(rùn)滑，有利于過(guò)渡季節(jié)機(jī)組的開(kāi)啟。
缺點(diǎn)：采用排氣冷卻，電機(jī)在排氣口，容易導(dǎo)致電機(jī)線圈燒毀;此外，出現(xiàn)故障時(shí)不能及時(shí)排除。
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三、半封閉式螺桿壓縮機(jī)
1、噴液冷卻電機(jī)，電機(jī)工作溫度低，壽命長(zhǎng);
2、開(kāi)式壓縮機(jī)使用空氣冷卻電機(jī)，電機(jī)工作溫度較高，影響電機(jī)壽命，機(jī)房工作環(huán)境差;使用排氣冷卻電機(jī)，則電機(jī)工作溫度很高，電機(jī)壽命短。一般外置式油分體積較大，但效率很高;
3、內(nèi)置式油分與壓縮機(jī)結(jié)合在一起，體積小，因此效果也相對(duì)差。二級(jí)油分分油效果可達(dá)99.999%，在各種工況下都能保證壓縮機(jī)有良好的潤(rùn)滑。
缺點(diǎn)：但柱塞式半封閉螺桿壓縮機(jī)通過(guò)齒輪傳動(dòng)增速，轉(zhuǎn)速高(約12000轉(zhuǎn)/分)，磨損大，可靠性差。
四、單螺桿壓縮機(jī)
單螺桿壓縮機(jī)由一個(gè)圓柱螺桿和兩個(gè)對(duì)稱布置的平面星輪組成嚙合副，裝在機(jī)殼內(nèi)。螺桿螺槽、機(jī)殼(氣缸)內(nèi)壁和星輪齒構(gòu)成封閉容積。動(dòng)力傳到螺桿軸上，由螺桿帶動(dòng)星輪旋轉(zhuǎn)。氣體(工質(zhì))由吸氣腔進(jìn)入螺槽內(nèi)，經(jīng)壓縮后通過(guò)排氣孔口和排氣腔排出。星輪的作用相當(dāng)于往復(fù)活塞壓縮機(jī)的活塞，當(dāng)星輪齒在螺槽內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，封閉容積逐漸減小，氣體受到壓縮。
單螺桿壓縮機(jī)的螺桿具有6個(gè)螺槽，星輪有11個(gè)齒，相當(dāng)于6個(gè)氣缸，兩個(gè)星輪同時(shí)與螺槽嚙合，因此，螺桿每旋轉(zhuǎn)一周相當(dāng)于12個(gè)氣缸在工作。
眾所周知，螺桿壓縮機(jī)(包括雙螺桿和單螺桿兩種)在回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中所占比重最大。從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，1963年到1983年這20年間，全世界螺桿壓縮機(jī)銷售量每年增長(zhǎng)率為30%。目前，日本、歐美等國(guó)在中等氣量的壓縮機(jī)中，雙螺桿壓縮機(jī)占80%。作為同樣工作范圍內(nèi)的單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)，相比較而言，雙螺桿以其加工工藝性好、可靠性高等特點(diǎn)，在整個(gè)螺桿機(jī)市場(chǎng)上占到80%以上的份額，單螺桿壓縮機(jī)僅占不到20%。以下對(duì)兩種壓縮機(jī)作一簡(jiǎn)要比較。
1、結(jié)構(gòu)
單螺桿壓縮機(jī)的螺桿與星輪屬于一對(duì)球面蝸桿副，螺桿軸和星輪軸必須保持空間垂直;雙螺桿壓縮機(jī)的陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子相當(dāng)于一對(duì)齒輪副，陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子軸保持平行位置。從結(jié)構(gòu)上而言，單螺桿壓縮機(jī)螺桿與星輪之間的配合精度難以保證，故整機(jī)運(yùn)行可靠性較雙螺桿為低。
2、驅(qū)動(dòng)方式
兩種壓縮機(jī)均可與電機(jī)直聯(lián)或通過(guò)皮帶輪傳動(dòng)，當(dāng)雙螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，需要加增速齒輪。
3、冷量調(diào)節(jié)方法
兩種壓縮機(jī)的氣量調(diào)節(jié)方法基本相同，均可以采用滑閥連續(xù)調(diào)節(jié)或柱塞有級(jí)調(diào)節(jié)。當(dāng)采用滑閥調(diào)節(jié)時(shí)，雙螺桿壓縮機(jī)需要一個(gè)滑閥，而單螺桿壓縮機(jī)則同時(shí)需要兩個(gè)滑閥，故結(jié)構(gòu)上變得復(fù)雜，可靠性亦下降。
4、制造成本方面
單螺桿壓縮機(jī)：螺桿和星輪軸承可選用普通軸承，制造成本較低。
5、可靠性
單螺桿壓縮機(jī)：?jiǎn)温輻U壓縮機(jī)的星輪是易損部件，除對(duì)星輪材料有較高要求外，星輪還需定期更換。由于單螺桿壓縮機(jī)螺桿軸和星輪軸必須保持空間垂直，其軸向和徑向位置精度要求很高，故相對(duì)雙螺桿壓縮機(jī)其裝配和維修方便性降低
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